升级套件

Belgian Grand Prix

9 支车队提交升级

查看升级方向 ↓

车队升级方向

车队 A车队 B

数量差异

Mercedes 多提交 1 项升级

共同升级部位

尾翼

Mercedes

车队积分榜 #1 · 262 分

3升级项

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

McLaren

车队积分榜 #3 · 141 分

2升级项

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

全部车队提交

怎么看雷达图

减阻潜力

空气阻力更低时，赛车在直道上更容易继续加速；如果减阻同时牺牲下压力，弯道表现可能需要取舍。

赛道表现直线速度 · 尾速 · 超车与防守

前轴载荷与响应

前轴获得更稳定的载荷后，车手更容易在刹车后把车头指向弯心，推头倾向通常会减轻；前后平衡仍然很关键。

赛道表现低速弯 · 中速弯 · 制动入弯

底板载荷

底板在车速升高时贡献大量载荷，稳定而有效的底板通常让赛车在中高速弯更有抓地，同时不必完全依赖更大的翼面。

赛道表现中速弯 · 高速弯

后轴载荷与稳定性

后轴载荷更稳定时，赛车在高速转向和制动入弯中更不容易甩尾，也能帮助车手在中高速出弯时更早建立信心。

赛道表现高速弯 · 制动稳定性 · 中高速出弯

气动工作窗口

赛车在不同车高、俯仰、侧滑角和路面颠簸下仍能维持气动载荷，表现会更可预测，也更利于长距离保持一致。

赛道表现中高速弯 · 路肩与颠簸 · 长距离一致性

冷却与可靠性

更好的热管理可以避免动力单元或制动器因过热而掉性能；更大的冷却开口也可能增加阻力，因此通常存在取舍。

赛道表现长距离表现 · 直线速度 · 制动稳定性

Racing Bulls

4 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

可乐瓶区与引擎盖
#1
变化
侧箱与上体外形改版
可能影响
侧箱与上体外形对侧向侧缝和上方外流的包络边界具有放大作用，直接影响中段气流如何绕过车侧并到达后部。
查看原始描述
部件
Coke/Engine Cover
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Updated sidepod & upper bodywork The profile of the sidepods has been modified to provide better control of the airflow passing around the side of the car.
工作描述
Updated sidepod & upper bodywork The profile of the sidepods has been modified to provide better control of the airflow passing around the side of the car.
车身升级部件
#2
变化
更窄主梁安全舱前缘进口形状
可能影响
前舱顶桥区（包括其进气/导流路径）会影响驾驶舱顶部流线并参与到后端回流管理。
查看原始描述
部件
Roll Hoop
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised roll hoop inlet shape A narrower roll hoop has been introduced, which improves the flow quality reaching the back of the car and on to
工作描述
the rear wing.
前轮角区
#3
变化
前刹车鼓组件细节修改
可能影响
前刹车鼓与周边导流决定轮毂前缘和外侧低速涡结构，是车辆前部最早的流场塑形点之一。
查看原始描述
部件
Front Corner
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Updated brake drum assembly Detail changes on the front brake drum components bring improvements in air flow management at the front of the car.
工作描述
Updated brake drum assembly Detail changes on the front brake drum components bring improvements in air flow management at the front of the car.
尾翼
#4
变化
新上部后翼组件（主平面与升降片廓形改动）
可能影响
后翼主平面与升降片同时改动会改变下压力生成与失速边界，尤其影响宽广工况下的载荷效率。
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部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
New upper rear wing assembly A number of changes to the mainplane and flap profiles allow
工作描述
the rear wing to generate downforce more efficiently, bringing performance improvement at Spa and other circuits.

Haas F1 Team

4 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向前轴载荷与响应 / 气动工作窗口

前翼
#1
变化
前翼剖面与支柱几何修订
可能影响
前翼决定车头前缘的基准压差场，也是后续整车气流结构的起点。
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部件
Front Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Revised Profiles and Pylon geometry A revised Front Wing geometry has been introduced to increase local aerodynamic load while maintaining aerodynamic efficiency, improving airflow management and overall front- end performance across a range of operating conditions.
工作描述
Revised Profiles and Pylon geometry A revised Front Wing geometry has been introduced to increase local aerodynamic load while maintaining aerodynamic efficiency, improving airflow management and overall front- end performance across a range of operating conditions.
前翼端板
#2
变化
前翼端板几何修订
可能影响
前翼端板与前翼剖面往往协同工作，用于抑制端涡和调整车头外侧流。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised Endplate geometry A revised Front Wing endplate geometry has been introduced to complement the updated Front Wing profiles, optimising local airflow control and maintaining aerodynamic efficiency across the front wing assembly.
工作描述
Revised Endplate geometry A revised Front Wing endplate geometry has been introduced to complement the updated Front Wing profiles, optimising local airflow control and maintaining aerodynamic efficiency across the front wing assembly.
前轮角区
#3
变化
前角导流片几何微调（赛道专用）
可能影响
前角导流片用于在前侧地面与轮拱周边做局部补偿，其微调改变前端局部负载灵敏度。
查看原始描述
部件
Front Corner
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Marginal geometry changes to deflector A circuit-specific Front Corner configuration has been made available, providing additional flexibility to better match the aerodynamic load requirements of this circuit.
工作描述
Marginal geometry changes to deflector A circuit-specific Front Corner configuration has been made available, providing additional flexibility to better match the aerodynamic load requirements of this circuit.
梁翼
#4
变化
下方后翼几何修订（下后翼版本）
可能影响
Beam wing（下方后翼）对后端尾迹与尾部下压力有直接调制作用，几何调整常用于在高速段限制附加阻力的同时保留过弯所需稳定性。
查看原始描述
部件
Beam Wing
更新原因
Performance - Drag reduction
几何差异
Revised lower Rear Wing geometry
工作描述
A new Lower Rear Wing configuration has been introduced as a circuit-specific option, providing additional flexibility to align the car’s aerodynamic characteristics with the demands of this venue and optimise overall performance.

Mercedes

3 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
上部翼元弯度降低
可能影响
后翼上部翼元主要参与尾部总下压力形成与尾迹能量回收，弯度越大通常带来更高局部升力与更高阻力。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
Reduce camber upper wing elements The upper wing element camber has been reduced to drop local downforce and drag at a level appropriate for Spa L/D.
工作描述
Reduce camber upper wing elements The upper wing element camber has been reduced to drop local downforce and drag at a level appropriate for Spa L/D.
后轮角区
#2
变化
后鼓翼片位置与展向重新优化
可能影响
后转向区的翼片及局部辅助件用于处理尾部侧边流场，对过渡流是否干净地到达轮廓后缘有决定作用。
查看原始描述
部件
Rear Corner
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Rear drum winglets position and span Rear drum winglets position and span optimised around evolving onset flow and local load requirements – improved robustness through operating envelope.
工作描述
Rear drum winglets position and span Rear drum winglets position and span optimised around evolving onset flow and local load requirements – improved robustness through operating envelope.
前翼端板
#3
变化
前翼端板顶缘弯度提高
可能影响
前翼端板控制翼端泄流与前段侧向下洗，对下方地面效应可用性与后续地板入口风场质量极敏感。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Endplate top edge camber increased Endplate top edge camber increased to improve front wing performance throughout the operating envelope, improving onset flow to
工作描述
the rear of the car.

Williams

3 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向底板载荷 / 气动工作窗口

后轮角区
#1
变化
后角刹车导流片阵列改版
可能影响
后角区域的刹车导流片对局部轮毂周边流速和尾迹能量有直接影响，常见作用是局部管理阻力与后角负荷。
查看原始描述
部件
Rear Corner
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
A revised rear brake duct winglet array To suit the demands of the Spa-Francorchamps circuit, we have reduced the loading on
工作描述
the rear corner which offers a local efficiency improvement.
底板主体
#2
变化
主底板后段局部修剪
可能影响
底盘主板直接决定底部吸力平台的分配，后段几何修剪会改变下方流道与扩散能力的匹配关系。
查看原始描述
部件
Floor Body
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
A local trim has been applied to the main Floor Body A further circuit specific change, altering the balance between downforce and drag at
工作描述
the rear of the main floor.
底板主体
#3
变化
主底板后段局部修剪
可能影响
底盘主板直接决定底部吸力平台的分配，后段几何修剪会改变下方流道与扩散能力的匹配关系。
查看原始描述
部件
Floor Body
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
An updated main floor profile which adds volume to the central part of the diffuser.
工作描述
To change the distribution of diffuser expansion volume across the car operating envelope, a new floor body surface has been introduced.

McLaren

2 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

尾翼
#1
变化
后翼端板局部修订
可能影响
后翼端板的几何影响会直接改变主平面与侧向尾流的分离与再附着状态，因此它既影响全幅受力区，也关系到后段流场能否稳定供能给扩散器与后翼。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Endplate modification A small revision to
工作描述
the rear wing endplate resulting in improved flow conditioning and aerodynamic characteristics across the full operating range.
尾翼
#2
变化
后翼端板局部修订
可能影响
后翼端板的几何影响会直接改变主平面与侧向尾流的分离与再附着状态，因此它既影响全幅受力区，也关系到后段流场能否稳定供能给扩散器与后翼。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit Specific
几何差异
– Drag Reduction New Rear Wing assembly
工作描述
A new rear wing assembly specifically designed for the increased isochronal of this circuit, resulting in an efficient reduction of drag in straight line and cornering mode.

Audi

2 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向底板载荷 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
后翼上翼簇赛道专用组件
可能影响
后翼上翼簇是影响主平面受力曲线的核心局部，赛事特定版本通常会重设阻力—下压力折中点。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
Rear wing upper cluster A circuit-specific rear wing assembly has been introduced to align the aerodynamic configuration
工作描述
with the requirements of the upcoming event.
扩散器
#2
变化
扩散器侧壁小翼片轻微细化
可能影响
扩散器侧壁小翼片参与引导底部扩散区边界条件，影响周围流场与扩散器抽吸能力的边缘效应。
查看原始描述
部件
Diffuser
更新原因
Performance - Local load
几何差异
Diffuser sidewall winglet A minor refinement has been made to the diffuser as part of the ongoing aerodynamic development programme.
工作描述
The update is intended to enhance the aerodynamic behaviour of the surrounding flow field.

Red Bull Racing

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
后翼支柱翼型廓形改订
可能影响
后翼与支柱的接口区域处于主平面下方，易成为高敏感流场节点；其几何改变会影响翼元下方加压区与尾流结构。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Revised pylon profiles Given the pylons now by regulation contact the mainplane underside, the interface is sensitive and revised
工作描述
with pylon changes to existing element profiles seeking to extract more load and at least maintain flow stability.

Alpine

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口

Halo 防滚架
#1
变化
重新剖面化防晕圈整流罩并加装小翼片
可能影响
防晕圈及其整流装置不仅是安全件，也参与车头上方流道的方向校正与能量分配。
查看原始描述
部件
Halo
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Reprofiled halo fairing
工作描述
with an additional winglet The halo has been redesigned to improve downstream flow management and provide aerodynamic load towards the rear end of the car.

Cadillac

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 前轴载荷与响应

前翼端板
#1
变化
前翼端板足底面与导向片改造，增加水平导流片
可能影响
前翼端板足底面与转向舵翼/导向片控制翼端漏流并引导向前底板的流入，是连接地面效应的关键节拍。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised Front Wing Endplate footplate surfaces and turning vanes, and addition of horizontal vane to Endplate body Updated Front Wing Endplate geometry improves flow quality to the forward floor, increasing the aerodynamic load generated in this area throughout the operating ride height range
工作描述
Revised Front Wing Endplate footplate surfaces and turning vanes, and addition of horizontal vane to Endplate body Updated Front Wing Endplate geometry improves flow quality to the forward floor, increasing the aerodynamic load generated in this area throughout the operating ride height range

Ferrari

无升级

Aston Martin

无升级

车队升级方向

车队 A车队 B

数量差异

Mercedes 多提交 1 项升级

共同升级部位

尾翼

Mercedes

车队积分榜 #1 · 262 分

3升级项

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

McLaren

车队积分榜 #3 · 141 分

2升级项

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

全部车队提交

怎么看雷达图

减阻潜力

空气阻力更低时，赛车在直道上更容易继续加速；如果减阻同时牺牲下压力，弯道表现可能需要取舍。

赛道表现直线速度 · 尾速 · 超车与防守

前轴载荷与响应

前轴获得更稳定的载荷后，车手更容易在刹车后把车头指向弯心，推头倾向通常会减轻；前后平衡仍然很关键。

赛道表现低速弯 · 中速弯 · 制动入弯

底板载荷

底板在车速升高时贡献大量载荷，稳定而有效的底板通常让赛车在中高速弯更有抓地，同时不必完全依赖更大的翼面。

赛道表现中速弯 · 高速弯

后轴载荷与稳定性

后轴载荷更稳定时，赛车在高速转向和制动入弯中更不容易甩尾，也能帮助车手在中高速出弯时更早建立信心。

赛道表现高速弯 · 制动稳定性 · 中高速出弯

气动工作窗口

赛车在不同车高、俯仰、侧滑角和路面颠簸下仍能维持气动载荷，表现会更可预测，也更利于长距离保持一致。

赛道表现中高速弯 · 路肩与颠簸 · 长距离一致性

冷却与可靠性

更好的热管理可以避免动力单元或制动器因过热而掉性能；更大的冷却开口也可能增加阻力，因此通常存在取舍。

赛道表现长距离表现 · 直线速度 · 制动稳定性

Racing Bulls

4 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

可乐瓶区与引擎盖
#1
变化
侧箱与上体外形改版
可能影响
侧箱与上体外形对侧向侧缝和上方外流的包络边界具有放大作用，直接影响中段气流如何绕过车侧并到达后部。
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部件
Coke/Engine Cover
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Updated sidepod & upper bodywork The profile of the sidepods has been modified to provide better control of the airflow passing around the side of the car.
工作描述
Updated sidepod & upper bodywork The profile of the sidepods has been modified to provide better control of the airflow passing around the side of the car.
车身升级部件
#2
变化
更窄主梁安全舱前缘进口形状
可能影响
前舱顶桥区（包括其进气/导流路径）会影响驾驶舱顶部流线并参与到后端回流管理。
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部件
Roll Hoop
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised roll hoop inlet shape A narrower roll hoop has been introduced, which improves the flow quality reaching the back of the car and on to
工作描述
the rear wing.
前轮角区
#3
变化
前刹车鼓组件细节修改
可能影响
前刹车鼓与周边导流决定轮毂前缘和外侧低速涡结构，是车辆前部最早的流场塑形点之一。
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部件
Front Corner
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Updated brake drum assembly Detail changes on the front brake drum components bring improvements in air flow management at the front of the car.
工作描述
Updated brake drum assembly Detail changes on the front brake drum components bring improvements in air flow management at the front of the car.
尾翼
#4
变化
新上部后翼组件（主平面与升降片廓形改动）
可能影响
后翼主平面与升降片同时改动会改变下压力生成与失速边界，尤其影响宽广工况下的载荷效率。
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部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
New upper rear wing assembly A number of changes to the mainplane and flap profiles allow
工作描述
the rear wing to generate downforce more efficiently, bringing performance improvement at Spa and other circuits.

Haas F1 Team

4 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向前轴载荷与响应 / 气动工作窗口

前翼
#1
变化
前翼剖面与支柱几何修订
可能影响
前翼决定车头前缘的基准压差场，也是后续整车气流结构的起点。
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部件
Front Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Revised Profiles and Pylon geometry A revised Front Wing geometry has been introduced to increase local aerodynamic load while maintaining aerodynamic efficiency, improving airflow management and overall front- end performance across a range of operating conditions.
工作描述
Revised Profiles and Pylon geometry A revised Front Wing geometry has been introduced to increase local aerodynamic load while maintaining aerodynamic efficiency, improving airflow management and overall front- end performance across a range of operating conditions.
前翼端板
#2
变化
前翼端板几何修订
可能影响
前翼端板与前翼剖面往往协同工作，用于抑制端涡和调整车头外侧流。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised Endplate geometry A revised Front Wing endplate geometry has been introduced to complement the updated Front Wing profiles, optimising local airflow control and maintaining aerodynamic efficiency across the front wing assembly.
工作描述
Revised Endplate geometry A revised Front Wing endplate geometry has been introduced to complement the updated Front Wing profiles, optimising local airflow control and maintaining aerodynamic efficiency across the front wing assembly.
前轮角区
#3
变化
前角导流片几何微调（赛道专用）
可能影响
前角导流片用于在前侧地面与轮拱周边做局部补偿，其微调改变前端局部负载灵敏度。
查看原始描述
部件
Front Corner
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Marginal geometry changes to deflector A circuit-specific Front Corner configuration has been made available, providing additional flexibility to better match the aerodynamic load requirements of this circuit.
工作描述
Marginal geometry changes to deflector A circuit-specific Front Corner configuration has been made available, providing additional flexibility to better match the aerodynamic load requirements of this circuit.
梁翼
#4
变化
下方后翼几何修订（下后翼版本）
可能影响
Beam wing（下方后翼）对后端尾迹与尾部下压力有直接调制作用，几何调整常用于在高速段限制附加阻力的同时保留过弯所需稳定性。
查看原始描述
部件
Beam Wing
更新原因
Performance - Drag reduction
几何差异
Revised lower Rear Wing geometry
工作描述
A new Lower Rear Wing configuration has been introduced as a circuit-specific option, providing additional flexibility to align the car’s aerodynamic characteristics with the demands of this venue and optimise overall performance.

Mercedes

3 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
上部翼元弯度降低
可能影响
后翼上部翼元主要参与尾部总下压力形成与尾迹能量回收，弯度越大通常带来更高局部升力与更高阻力。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
Reduce camber upper wing elements The upper wing element camber has been reduced to drop local downforce and drag at a level appropriate for Spa L/D.
工作描述
Reduce camber upper wing elements The upper wing element camber has been reduced to drop local downforce and drag at a level appropriate for Spa L/D.
后轮角区
#2
变化
后鼓翼片位置与展向重新优化
可能影响
后转向区的翼片及局部辅助件用于处理尾部侧边流场，对过渡流是否干净地到达轮廓后缘有决定作用。
查看原始描述
部件
Rear Corner
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Rear drum winglets position and span Rear drum winglets position and span optimised around evolving onset flow and local load requirements – improved robustness through operating envelope.
工作描述
Rear drum winglets position and span Rear drum winglets position and span optimised around evolving onset flow and local load requirements – improved robustness through operating envelope.
前翼端板
#3
变化
前翼端板顶缘弯度提高
可能影响
前翼端板控制翼端泄流与前段侧向下洗，对下方地面效应可用性与后续地板入口风场质量极敏感。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Endplate top edge camber increased Endplate top edge camber increased to improve front wing performance throughout the operating envelope, improving onset flow to
工作描述
the rear of the car.

Williams

3 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向底板载荷 / 气动工作窗口

后轮角区
#1
变化
后角刹车导流片阵列改版
可能影响
后角区域的刹车导流片对局部轮毂周边流速和尾迹能量有直接影响，常见作用是局部管理阻力与后角负荷。
查看原始描述
部件
Rear Corner
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
A revised rear brake duct winglet array To suit the demands of the Spa-Francorchamps circuit, we have reduced the loading on
工作描述
the rear corner which offers a local efficiency improvement.
底板主体
#2
变化
主底板后段局部修剪
可能影响
底盘主板直接决定底部吸力平台的分配，后段几何修剪会改变下方流道与扩散能力的匹配关系。
查看原始描述
部件
Floor Body
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
A local trim has been applied to the main Floor Body A further circuit specific change, altering the balance between downforce and drag at
工作描述
the rear of the main floor.
底板主体
#3
变化
主底板后段局部修剪
可能影响
底盘主板直接决定底部吸力平台的分配，后段几何修剪会改变下方流道与扩散能力的匹配关系。
查看原始描述
部件
Floor Body
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
An updated main floor profile which adds volume to the central part of the diffuser.
工作描述
To change the distribution of diffuser expansion volume across the car operating envelope, a new floor body surface has been introduced.

McLaren

2 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 后轴载荷与稳定性

尾翼
#1
变化
后翼端板局部修订
可能影响
后翼端板的几何影响会直接改变主平面与侧向尾流的分离与再附着状态，因此它既影响全幅受力区，也关系到后段流场能否稳定供能给扩散器与后翼。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Endplate modification A small revision to
工作描述
the rear wing endplate resulting in improved flow conditioning and aerodynamic characteristics across the full operating range.
尾翼
#2
变化
后翼端板局部修订
可能影响
后翼端板的几何影响会直接改变主平面与侧向尾流的分离与再附着状态，因此它既影响全幅受力区，也关系到后段流场能否稳定供能给扩散器与后翼。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit Specific
几何差异
– Drag Reduction New Rear Wing assembly
工作描述
A new rear wing assembly specifically designed for the increased isochronal of this circuit, resulting in an efficient reduction of drag in straight line and cornering mode.

Audi

2 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向底板载荷 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
后翼上翼簇赛道专用组件
可能影响
后翼上翼簇是影响主平面受力曲线的核心局部，赛事特定版本通常会重设阻力—下压力折中点。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Circuit specific - Drag Range
几何差异
Rear wing upper cluster A circuit-specific rear wing assembly has been introduced to align the aerodynamic configuration
工作描述
with the requirements of the upcoming event.
扩散器
#2
变化
扩散器侧壁小翼片轻微细化
可能影响
扩散器侧壁小翼片参与引导底部扩散区边界条件，影响周围流场与扩散器抽吸能力的边缘效应。
查看原始描述
部件
Diffuser
更新原因
Performance - Local load
几何差异
Diffuser sidewall winglet A minor refinement has been made to the diffuser as part of the ongoing aerodynamic development programme.
工作描述
The update is intended to enhance the aerodynamic behaviour of the surrounding flow field.

Red Bull Racing

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向后轴载荷与稳定性 / 气动工作窗口

尾翼
#1
变化
后翼支柱翼型廓形改订
可能影响
后翼与支柱的接口区域处于主平面下方，易成为高敏感流场节点；其几何改变会影响翼元下方加压区与尾流结构。
查看原始描述
部件
Rear Wing
更新原因
Performance - Local Load
几何差异
Revised pylon profiles Given the pylons now by regulation contact the mainplane underside, the interface is sensitive and revised
工作描述
with pylon changes to existing element profiles seeking to extract more load and at least maintain flow stability.

Alpine

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口

Halo 防滚架
#1
变化
重新剖面化防晕圈整流罩并加装小翼片
可能影响
防晕圈及其整流装置不仅是安全件，也参与车头上方流道的方向校正与能量分配。
查看原始描述
部件
Halo
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Reprofiled halo fairing
工作描述
with an additional winglet The halo has been redesigned to improve downstream flow management and provide aerodynamic load towards the rear end of the car.

Cadillac

1 项升级

有升级

本场升级方向

基线升级方向

主要指向气动工作窗口 / 前轴载荷与响应

前翼端板
#1
变化
前翼端板足底面与导向片改造，增加水平导流片
可能影响
前翼端板足底面与转向舵翼/导向片控制翼端漏流并引导向前底板的流入，是连接地面效应的关键节拍。
查看原始描述
部件
Front Wing Endplate
更新原因
Performance - Flow Conditioning
几何差异
Revised Front Wing Endplate footplate surfaces and turning vanes, and addition of horizontal vane to Endplate body Updated Front Wing Endplate geometry improves flow quality to the forward floor, increasing the aerodynamic load generated in this area throughout the operating ride height range
工作描述
Revised Front Wing Endplate footplate surfaces and turning vanes, and addition of horizontal vane to Endplate body Updated Front Wing Endplate geometry improves flow quality to the forward floor, increasing the aerodynamic load generated in this area throughout the operating ride height range

Ferrari

无升级

Aston Martin

无升级