Isack Hadjar 在 Silverstone 遭前翼故障困扰，但其在 Red Bull 仍展现持续进步

Silverstone 的赛场焦点更多落在 Max Verstappen 的表现上，但 Isack Hadjar 却交出赛季到目前为止更扎实的一场比赛。车队数据显示，他在排位赛进入 P5，反超 Verstappen 两个位置，尽管车队在周末已知他的 RB22 也有不稳定因素。 比赛开始后，Hadjar 先是在前列紧贴队友，前几圈节奏很顺，直到第 4 圈被 Max 赶超。第一段冲刺里他察觉速度突然掉下来，最初以为是轮胎管理导致，于是换上硬胎并未立刻见效。很快团队判断是前翼受损，并在第二次进站更换前翼，直接花掉约 8 秒。调整后他很快恢复到 1 分 32 秒组的圈速，比之前 1 分 34 秒左右的阶段明显提速，但已失去关键竞争时间。 Hadjar 赛后称这次开局“非常好”，前三圈节奏都挺强，还能很好地跟随并紧咬 Max。之后“突然掉很多”，这让他一度怀疑是自己轮胎处理不当。换上新轮胎后仍没起色，直到收到“前翼缺载荷”的反馈并完成更换，才瞬间找回约两秒速度；他也坦言这次问题相当于白白浪费了不少比赛里程。"我本来可以更进一步。" 在这场中期节奏上，他曾经在 medium 阶段拉出很快的单圈，和 Max 的短暂对抗让他很有感觉；但在队友离场触发 Safety Car 后，比赛未重启，他丢掉了最后一轮的进攻窗口。Hadjar 指出如果没有前翼故障，本场他很可能与 Norris 争夺 P4；他也提到“再加一圈就可能有机会搏击领奖台”，可惜这次机会没能兑现。 Laurent Mekies 在周日总结这段比赛时说，Hadjar 在速度损失出现前后都表现出足够“强韧”，而且这种稳定进步并非偶然。从赛季初到现在，Red Bull 在弱周末或车速一般时，他依然能凭经验做出提升。Mekies 认可他一直在“向 Max 学习”，并强调不会满足于 P5 或 P4，而是期待每站都比上一次更进一步。 围绕前翼问题，Mekies 也给出背景解释：Max 对车平衡明显不满，Hadjar 也是感到相似的平衡限制，但表述不一样。Mekies 认为这并非一人意见与他人对立，而是同一问题在不同经验层级下的表达差异。Max 更在意理论上车辆潜力能释放到什么程度，Hadjar 作为新手更偏向“先感受再描述”，这也说明团队在技术瓶颈上还有改进空间。