Mercedes 以小步快跑升级对抗 Ferrari 大套件攻势

在 F1 的升级竞争中，Mercedes 公开解释了自己的研发路径：团队没有采用 Ferrari 和 Red Bull 近期那种大规模套件式的更新节奏，而是改为更小但更规律的更新。 Andrew Shovlin 在 Nu Silver Arrows Radio Show 说明，Mercedes 的目标不是一次性“翻身”式突破，而是每周都持续叠加性能提升。这种做法让赛车在不同赛道上保持竞争性，弥补了他们“升级规模不大”的劣势。Shovlin 指出，他们有一台在多条赛道都能发挥的赛车，这并非运气，而是工程团队持续打磨后的结果。 Shovlin 还谈到，团队在赛前准备上投入了大量工作，核心是让赛车在每条赛道上都“落在正确位置”，从而发挥应有性能。过去几年对 Mercedes 困难的 Monaco 和 Austria，本阶段都出现了回升，说明这套开发思路已经带来赛道适应性改善。另一方面，Spa 仍然是“能量管理特别刁钻”的线路，Shovlin 暗示这条赛道还有明显改进空间。为此，Spa 赛段前的准备压力更大，车队希望能尽快进入最佳工作状态。 Toto Wolff 在先前接受采访时提到，Ferrari、Red Bull 能在短时间投入“大更新包”是出人意料的，这与预算上限（cost cap）下的策略选择直接相关。Fred Vasseur 曾公开回应，称自己在面对竞争对手研发时会看到“天才化的开发”，并反诘对方是否在利用“作弊”。这场舆论交锋显示，Mercedes 的保守开发节奏在对手眼里不只是技术路线，也是一场围绕规则边界和效率的博弈。 在英国站期间，George Russell 表示，距离夏季休整前，Mercedes 大概率不会在比利时和匈牙利再带来大量升级，原因是赛车本身在每站都很稳定。对竞争对手“突然猛拉升级列表”他保持谨慎态度：这可能会提高短期提速，但也可能在后续付出代价。Russell 形容现在的工作重心是平衡——不是立即大规模改动，而是在夏季休整时再审视是否提前触发某些改动。