Jenson Button 指出 Aston Martin 的单包升级不是“快速修复”方案

Jenson Button 认为 Aston Martin 要想在今年追回差距，不可能靠“快修”完成。作为前 F1 世界冠军、Aston Martin 大使，他在采访中把今年困境归因于赛季进度策略：车队坚持只在关键时点推出一套大升级包，而不是像其他约 10 支车队那样持续推出小幅改进。当前单圈成绩与最近的追赶对手 Cadillac 相差约 1 秒，差距在排名区间里非常明显。Aston Martin 本赛季只拿到 1 分，主要受惠于争议性更重的 Silverstone 大奖赛 结果，而那场赛事中不少车手因进站超速被罚，之后也被查明测速装置偏差 77cm，处罚本不应成立。尽管如此，积分上仍暂时高于 Cadillac。 Aston Martin 的新套餐将于匈牙利大奖赛前上马，正逢夏季中断前的关键节点。Honda 也计划在 Zandvoort 期间推出动力单元升级，给车队在停赛两侧形成配套节奏。Button 表示，升级后的首要目标不是即时翻盘，而是“在赛道上具备真正竞争力”，让车队能和其他赛车在节奏上更接近。他回忆过去 F1 的升级逻辑：很多车队会集中几站给出一坨“大手术”式升级，不是每场甚至每两场都换新部件。换句话说，Aston Martin 的做法并不罕见，只是需要时间兑现。 在他看来，Aston Martin 的提升空间要通过持续开发释放出来，不能指望一个升级包立刻冲到领奖台。他称自己相信这次改进方向是“正确的一步”，且会带动对 2027 的连续修正，不会在一赛季里从当前落后位置跳到前端。面对“是否会快速回到前十”这类预期，他把标准放在现实：对阵 McLaren、Mercedes、Ferrari、Red Bull 这类全季都在高强度迭代的队伍时，12 个月内完成结构性反超几乎不现实。 Button 仍强调对 team principal 兼传奇设计师 Adrian Newey 的长期信心。他回忆自己一直希望有机会驾驶过 Newey 的赛车，并称自己在职业生涯中多次被这些赛车击败，也正因为见过真实差距，才更清楚 2026 的下滑并非偶发。Button 认为，Aston Martin 今季确实难熬，但关键是方向和执行。Aston Martin 的现实目标是通过大升级先把性能拉回来，再把上升曲线延续到 2027、2028 年，而不是立刻在本年度争夺胜局。