官方公告重要
2026 规改下后刹车温度问题主导 Brembo 与车队开发重心
2026 年 F1 规则使回收制动效应大幅抬升后刹车角色，导致后刹车温度普遍偏低，直接影响 George Russell 等车手的操控手感和刹车磨损稳定性。Brembo 与各车队已在前几站赛事中持续调试结构与材料，预计部分方案将推迟到 2027 年才落地。
2026 年 F1 规则调整的讨论长期集中在引擎和可动空气动力学上，但对车身其他部件的连锁影响同样不小。后刹车因高强度制动能量回收而成为幕后研发最紧张的区域之一。部分车队甚至在去年担心，后刹车是否还能沿用传统方式。FIA 这次在规则中设定了后刹车盘最大厚度，并要求系统在不借助 power unit 或 MGU-K 的情况下，每个后轮至少输出 2500Nm 扭矩，意在限制极端化方向。