Hamilton 预计 Mercedes 车手将因超额用件遭遇车位处罚

Silverstone 周末过后，Lewis Hamilton 公开表示，他预计队内的 George Russell 与 Andrea Kimi Antonelli 迟早会因超过 2026 赛季的发动机配额而受到 F1 的 grid penalty。Hamilton 在这场 Silverstone 竞速赛没有拿到胜利，被 Antonelli 超越；他也知道这种技术上限问题会在后续站位上直接化为代价。 Hamilton 指出，Mercedes 在赛季中最大的问题并非缺乏速度，而是可靠性。加拿大站 George Russell 在领先时退赛，原因是电池相关故障；巴塞罗那站 Andrea Kimi Antonelli 在 2 位上也因同类故障退赛。连续出现的电池端问题，让他推测两位车手很可能面临处罚，“也许是因为电池单元上限只有某个固定数目”，并强调自己并不确定细节，但大方向是很难不受影响。 他对 Ferrari 的表现表示强烈认可，称其“非常出色”而且“可靠性很强”。他补充，Mercedes 过去一年里一直在修正流程，赛场执行与厂房协作终于逐步形成稳定性。赛场团队在进站上投入很大，成绩也有体现；厂房团队同样兢兢业进步，但整体仍需把一致性守住。 Hamilton 认为，即使当下赢不了每场比赛，也要把执行做到最好、尽量拿到每一分。 从更细的部件使用数据看，当前阶段 Mercedes 与 Ferrari 在 ICE、TC、ES、CS 的累计使用上持平。两名 Ferrari 车手在另外两个维度中更少使用“排气相关组件”，却用了更多 MGU-K 元件。也就是说，可靠性差异并不只体现在单一数据项，而是涉及整条动力系统链路的耐久与用料策略。 在英国站比赛周末，Hamilton 自己在正赛拿到第 3 名，仍落后 “Italian teenager” Andrea Kimi Antonelli 约 32 分。对他而言，当前的关键不再是“能不能赢”，而是在高波动赛季里尽量把点数守住，同时把罚站风险和能源系统不确定性控制在可接受范围内。