Charles Leclerc 夺冠后，Ferrari 在 Silverstone 取得第16次胜利

在周末的 British 大奖赛 中，Charles Leclerc 结束胜场空档，让 Ferrari 再度登顶 Silverstone 的最高点，并把在这条前空军机场赛道上的胜利总数提高到第16次。F1.com 回顾这批胜利，显示出一条从建队早期到现代赛车时代都未断档的 Ferrari 强势主场轨迹。 Ferrari 的第一场 F1 胜利发生在 1951 年。Jose Froilan Gonzalez 在第一届赛制下起步后，虽然面对 Juan Manuel Fangio 与当时的世界冠军 Giuseppe Farina 等强敌，在 90 圈里凭借更省油、少一次进站的 Ferrari 375 获得优势，最终以 51 秒优势拿下首胜。紧接着，1952 年 Ascari 时代打开黄金期。Alberto Ascari 以双冠王姿态回到 Northamptonshire 的 British 大奖赛，85 圈比赛中始终把控领先，最终把 Piero Taruffi 压在后方，拿下第二次 Silverstone 胜利。 1953 年 Ascari 继续在 Silverstone 占据强势位置，以杆位出发，在 90 圈内一路领到终点，领先 Fangio 一个多轮次。这个赛季这场胜利帮助他再次拿下车手冠军，成为意大利车手最后一次拿到车手世界冠军的记录，也因此常被提及为一个长期等待被打破的里程碑，Kimi Antonelli 本赛季也公开希望改写这一历史。 1954 年 Ascari 转战 Lancia，Gonzalez 回归 Ferrari 并和未来世界冠军 Mike Hawthorn 并肩。Silverstone 的 90 圈里，尽管起跑被 Fangio 的 Mercedes 挤在后方，Gonzalez 仍以全程领跑完成冲线，以 70 秒优势取胜，这是他职业生涯在 F1 的第二次也是最后一次胜利，让 “Pampas Bull” 的 Silverstone 运气再次发挥到位。1956 年 Silverstone 再次迎来 Fangio 上场，Aintree 一战后他已离开 Mercedes 加盟 Ferrari，结果在前排争夺中在对手接连机械问题后独占先机，赢得当场胜利，并将赛季冠军继续推向个人连冠道路。 1957 年后 F1 重回 Silverstone 时，围场把焦点放在了 Peter Collins 和 Hawthorn 的 Dino 246 上。1958 站起步后 Collins 在第1圈即拿到领先权，保持在前 75 圈直至终点，以 24 秒优势赢下冠军，这场胜利成为他职业生涯的最后一次。次站北欧圈赛他遇难，而 Hawthorn 则在赛季末登顶总冠军。1970 年代及其后，Ferrari 在 Silverstone 外的英式赛道有 Aintree、Brands Hatch 的胜绩，但直到 1990 年，Silverstone 才再度迎来 Ferrari 勝利。 1990 年，Alain Prost 在签约后首次为 Ferrari 参赛就拿下 Silverstone 胜场。Nigel Mansell 以杆位起跑、在本土赛道面对本土压力先行，Prost 从第五位逐步推进，凭借第 43 圈反超队友到达第一，在赛后 9 圈内 Mansell 退赛的情况下，Prost 以 39 秒优势赢球，坐实 Scuderia 的回归。 1998 年，Silverstone 的争议进入高点。Michael Schumacher 在大雨中与 Mika Hakkinen 形成接近 50 秒的大幅差距变化，Safety Car 介入后形势反转，Schumacher 误打误闯后在终盘才在维修区服下处罚。处罚规则是否为 10 秒进站停表还是加时赛后期曾有混乱，围场和维修区沟通也一度延宕。尽管 McLaren 质疑，Ferrari 仍保持胜利，赛车世界冠军竞争因此延续到赛季末日本站前的关键局面。 赛后进入 2000 年代，Schumacher 和 Ferrari 在 Silverstone 再次展现稳定竞争力。资料显示，他在 2002 年的 British 大奖赛 上从第 3 位起步并在赛前阶段快速改写位置；尽管原始内容在此处截断，已足以说明这位车手在该赛段继续延续了 Ferrari 在 Silverstone 的胜率与话语权。