Kimi Antonelli 英国站在最后遭遇失速与罚时 赛后强调继续追逐冠军

British GP 里程碑般的开局并未延续到终场。Kimi Antonelli 在前段时间段领跑，轮到冲刺阶段时却在后段进站策略上被迫晚些更换，回到赛道后被 Charles Leclerc 压在后面。换上新胎后他正在利用速度追回上风，车头却出现严重气动问题，导致表现持续下滑。最终他通过两次额外进站才把车开回到终点线前，成绩一度是 P9。 回到周末总结时，他明确形容最关键的失衡来得突然：“我不知道损失了多少下压力，车子完全不肯转弯。某些弯里轮子都离开地面，说明底层出了更根本的问题。”他补充，事后才确认是 wheel shield 破损，但“更有可能不止这一处”，也承认团队还得再做分析。Kimi 直言当时有争取胜利机会，“今天本来可以尝试拿下第一。” 与工程师 Peter Bonnington 的电台交流中，他明确拒绝了“直接进站保守收工”的选项，仍然要求继续推进，目标至少拿到 1 分。那一段他的心态被放在了前面：“我每次上赛道都全力以赴。即使很不利，我也在努力找机会。”但随后出现 late safety car，车队和现场节奏被打乱，群组密集收官使得任何小失误都被放大，最终结果并不理想。 Kimi 还被判定多次越界并处罚 5 秒。裁判组认可他有技术问题，但并未将其作为免罪理由，处罚照样执行。Kimi 表示，理解并接受裁判裁决：“这是规则，我无能为力。赛车那会儿确实几乎没法驾驭，拿罚时很痛苦，但规则就是规则。” 这是继两站前在 巴塞罗那 因后段电池故障再度无分之后的又一次断电式失分。Kimi 说自己本周已经展现了速度，也证明了“当车况与队伍状态都在正确位置时，球队具备更大潜力”。他强调标题与现实并不矛盾——失去积分让前景更紧凑，夺冠压力反而更强，接下来的 Spa 周末仍要“更进一步”。