Verstappen 指出 Red Bull 后翼问题导致 Silverstone 再次失手

British 大奖赛 比赛接近尾声时，Max Verstappen 正在 Stowe 区域由第 3 位失速入沙坑，离领奖台仅一步之遥。事故触发了最后阶段的 Safety Car，现场团队先清理 RB22，随后比赛在中性化条件下落幕，Charles Leclerc 夺得胜局。 Max 在采访中说，出现问题的核心是后翼没有完全贴合。后翼贴合不完整会明显失去下压力，他会失去抓地并打滑。上个周末奥地利站排位赛他也因同类情况退场，如今又在英国再现同样故障。他形容这很“令人痛苦、令人沮丧”，并明确表示两次发生已带来安全风险。 赛后他进一步说明，本周末对赛车平衡始终不满意，自己的区域速度也偏慢。赛前也好、赛中也罢都做了大量调整尝试，但效果不佳。被问到后续规划时，Verstappen 的表述较为沮丧，称现在更想先回家休整，不想继续沉浸在这周末的失衡困境里。 同一车队的 Isack Hadjar 在第 5 位完赛，起步也是第 5 位。Hadjar 先前几圈状态不错，认为自己有机会在 Max 之外的区间持续推进，但很快出现大幅掉速。即便换上新中速胎、再换前翼后，前半段还是拿回了很多圈速和节奏；可当时他已错过关键圈次与多次超车机会。Hadjar 称自己本应能更进一步，但“前期掉速”让整场成绩被严重拖累。 两位车手都表示，本周末 Red Bull 车体存在可感知的抓地与气动一致性问题。Verstappen 更关注安全底线，Hadjar 则强调要先找出“no-man’s-land”这一段失速成因，再回到后段的争夺中。整体来看，Red Bull 需要尽快解决同一套配置下反复出现的尾翼与平衡问题，否则下一站同类风险仍可能继续影响积分争夺。