Mercedes 揭示 Antonelli 在英格兰大奖赛失利的机械原因

Silverstone 的 British 大奖赛 里，Mercedes 的 Andrea Kimi Antonelli 曾从起步被两台 Ferrari 车超车后反杀回追，凭借更换后的轮胎快速追上 Charles Leclerc，最后时段几乎具备争胜可能。尽管起步一度不顺，他始终把机会留到了终盘。 赛后 Mercedes 在 Silverstone 指出，Antonelli 失势的直接原因是左前方 wheel shield 失效。这个部件故障使车辆出现转向受限，Antonelli 只能在最后阶段两次进站维修。Toto Wolff 在现场解释时说，疑似有异物卡入，导致车头转向变得异常吃力。车队随后决定把整车带回工厂进一步拆解检查，确认是哪一个节点发生了损伤，以及为何会引发如此严重的转向问题。 在受损状态下，Antonelli 仍靠操作把车子带到终点线，并最终冲线完成第 9 名。然而比赛结束后，因多次越过赛道边界（track limits）被处以 5 秒罚时，最终降到第 16 名。即便如此，他仍以 25 分优势领先队友 George Russell，后者在本场拿到第 2 名。Wolff 指出，如果把这次罚时拿掉，几分点在积分榜上可能会影响到更大格局。 Wolff 也赞扬 Antonelli 的耐心与决心，认为车手在最后阶段“能一圈接一圈把车保住”非常不易。他提到如果轮胎和状况可控，自己可能会更早叫他进站避险；但车队看到悬挂系统没有明确损坏，便继续让他带着故障回到终点。 关于惩罚是否还能争取改判，Mercedes 已明确倾向不再上诉，基本把问题处理为既成事实。Wolff 仍表示，FIA 对受损赛车的越线判定确实很难一刀定音：车况如果“只是局部影响转向”，应与可否继续比赛分开评估，但最终走向仍由裁判决定。 Wolff 在赛后通过 F1 TV 进一步补充，车队的模拟显示，若无故障，Antonelli 还有机会在最后 6 圈追上 Charles Leclerc，且有明显轮胎优势。那将是一段接近收官的激战。Mercedes 的判断很明确：在机械问题出现的时刻，胜负可能在几秒内逆转。