银石站改装方案揭晓 McLaren 本周更新幅度居前

F1 将于本周末在 Silverstone 开启第9站 British 大奖赛，赛事还恢复了 Sprint 赛制。各队在本轮准备了不同方向的赛车升级，F1.com 汇总了每支车队提交的方案。 Mercedes 在奥地利站后一周已做过几项更新，但本轮表示不再带来新部件。Ferrari 将在 Silverstone 使用更新后的后部 corner，针对散热与后部气流做了多项调整：扩大冷却进、出口区域，更新下端扰流元件，并重新优化后向 winglet 群，目的是提升本地负载与散热表现。 McLaren 这支争冠车队本轮更新最为完整，MCL40 计划带来前部 corner 与底盘“floor furniture”的改动。前方方面引入新前刹车导流道，希望改善流场并提升气动负载；底盘部分改为修订后的 floor board，意在优化流体物理特性并提高整体效率。Red Bull 只带来单项后部 corner 更新，调整了后轮舱翼片处的 cascade wings，目标是改善载荷特性和稳定性。Alpine 则未提交 Silverstone 的升级清单。 Racing Bulls 带来后部 corner 的 floor corner 与扩散器几何修正，并增加前置导流器几何变化，目标为增加载荷并提升底盘性能；与此同时 Haas 也在引入两项新件。Ollie Bearman 曾表示车队近期被竞争对手“超车发展”，本次希望借助后翼剖面的全面重构与新增后翼端板外侧突起，改进局部流场并提升局部负载。Williams 为主场带来新前翼形状，更新剖面与端板表面，追求更高局部载荷及与后续部件更好的流场耦合。 Aston Martin 与 Audi 都未在 Silverstone 列入新部件，Aston Martin 重点升级会放到 Hungarian 大奖赛。Cadillac 也在奥地利带来了大量更新后，本周末不再继续追加。对于这些选择，赛场上可见不同车队的策略差异：有人集中开发关键气动部位，也有人选择稳步保守，以期在 Silverstone 通过调校和既有包线争取积分。