Williams 在 Silverstone 试用 FW48 新前翼 力求缩回中场差距

Carlos Sainz 直言，Williams 在 2026 赛季开局并不顺利，但他仍对 Silverstone 推出的新前翼保持谨慎乐观。他表示这套 FW48 前翼并非“奇迹级”升级，不会让 Williams 立刻成为中场前段车队，但希望能借此回到追逐之中。\n\n车队近期在中场开发上被对手拉开差距。Sainz 指出，Williams 近几站常在第九位徘徊，前后落后 Haas 以及争分车型队伍，这样的差距让他在奥地利站几乎被对手接近到危险边缘。新前翼被定位为“中间步骤”，希望至少让车队重新接近中场前列，而不是一口气实现跨越。\n\nAlex Albon 同样把重点放在稳定进展而非立刻提速。赛前他称，本周末前翼在模拟器中有积极表现，至少是接近中场的一次机会。就赛道节奏本身而言，他认为必须等到 Azerbaijan 才能看到更完整的提速红利；但在可靠性上，Williams 并不比车速更有优势。\n\nSainz 也解释了自己为何这周末投入更多时间在工厂模拟里。他清晨 8 点进场、到中午在赛道模拟花三小时，反复测试前翼理解其特性，并与 Albon 形成高频沟通，在每次模拟后互相汇报反馈，推动整车方向。"需要的是状态和投入"，他补充道，经验和年轻拼劲都在，关键是团队方法论和协同同步。\n\n谈及奥地利站退赛的代价，Sainz 认为是一次连锁问题：最初更像电池包故障，随后又牵连到发动机，最终两者都“告吹”。在这次 Silverstone 升级窗口，他的表态更明确：Williams 期待通过小步优化先止损回稳，再把更大改款的机会留到即将到来的 Baku。