Hamilton 指出 Ferrari 直道仍明显落后 Mercedes

Lewis Hamilton 称，Ferrari 在奥地利站的表现像一记“现实检验”。仅两周前，Ferrari 在巴塞罗那拿下近两年来首个大满贯式单场胜利，但 Austrian 大奖赛 中，Hamilton 最终只得第五，Charles Leclerc 在不错的排位后也滑落第八，暴露出直线速度不足的现实问题。 他在向媒体说明时明确表示，最新一轮位于 Red Bull Ring 的 ADUO 影响型引擎升级后，Ferrari 与 Mercedes 之间在直道依旧存在明显差距，自己估计每圈会在直线少赚约四分之一秒到四分之五秒，至少是 0.4 秒左右的损失。他强调赛车本身底盘和整体潜力没问题，当前任务是继续榨取现有性能，尽量拿到尽可能多的积分，并且把与 Silver Arrows 的差距一步步缩回去。 面对是否比奥地利更有把握的问题时，他没有直接给出乐观看法，而是把关注点放在赛道特点上：Silverstone 的长直线让能量部署变得更严苛。Hamilton 指出，车手之间已经讨论过本周末的“电量/功率管理”压力，充电点可用窗口很少，很多阶段 K 可能长时间关闭，动力无法持续释放。 这种局面会放大赛道上某些段落的差距。他提到进入 Copse 前后，速度曲线显示发动机只能更多依靠滑行，甚至可能从 7 档降到 8 档以维持转速。由 9 号到 10 号弯的长直也会在“基本不推能量”的状态下完成，直观上拉低了节奏。 他认为本季的 Silverstone 已与以往体验不同，Maggots-Becketts-Chapel 及 Copse、Stowe 这类对节奏和动力连贯性要求最高的区域最易受影响，可能需要反复“抬油门、补回速度”的节奏调整才能跑完整圈。Hamilton 预计周末仍会有不少不受动力限制的优点可供发挥，但也希望 Ferrari 能在这些明显受限的区段找到修正方向，至少把明年表现压力提前解除。