Bearman 形容奥地利站表现骤降：Haas 在升限速度上被对手拉开差距

在奥地利站（Red Bull Ring）结束后，Oliver Bearman 形容这周末对他而言是一次“punch in the face”。他表示本来对 VF-26 在该站的操控状态很满意，甚至说这是本赛季以来他开得最好的一台车，但结果只排到第13位，最终第14位完赛，差距远大于他预期的节奏。 Bearman 解释，这与上周巴塞罗那周末并非完全同型。巴塞罗那时车队存在平衡问题，他们知道车辆尚未被完全优化，仍然在现场拿到第8快的速度，这是“可以接受的情况”；而在奥地利站，关键在于这种“尚未压榨完”的反差不再发生。此前在巴塞罗那他认为这是“很惨的一次”，在赛道上“只比应有位置高一位”也几乎碰到被追过的边缘，却仍远离积分，这让他对奥地利周末更加失落。 被问到近期是否找到答案时，Bearman 的判断很直接：并没有真正解决方案，主要是被“out-developed and overtaken”——竞争对手升级更快、节奏更快。按他的说法，问题不在于奥地利周末车队还能再挖多少潜力，而在于从首站到现在，Haas 带来的整体性能提升明显落后于其他车队。 他补充指出，Haas 目前面临“不同步”的开发状态。球队在这一站前仅带来过一次较完整的升件，而其他车队已连续推进多次改进，导致即使起点相近，差距也会被逐渐拉大。Bearman 强调并不是技术思路突然出错，而是目前赛季前期的规则周期里，开发效率决定了能否保住竞争力：在新赛规生效仅约半年时，每一次升级都可能带来明显提速，差一个数量级的更新就会被迅速抹平，甚至反转为被追赶。