Wheldon 以 7 分优势领跑，FIA FREC 第二阶段于匈牙利站开启

Wheldon 以 American racer 的身份在 FIA Formula Regional European Championship（FIA FREC）中率先在 part two 赛季开跑前保持优势。来自 MP Motorsport 的他在临时总积分榜上以 121 分领先 Prema Racing 的 Kean Nakamura-Berta（114 分），R-ace GP 的 Rashid Al Dhaheri 也仅差 8 分，暂列第三。Rookie 分类方面，R-ace GP 的 Italian Emanuele Olivieri 领先 ART 大奖赛 的 Alexandre Munoz，Rodin Motorsport 的 Gabriel Gomez 位居其后。此次赛事在 2026 赛历第五站于 Hungaroring（3–5 July）举办，也是五个现有 FIA Formula One World Championship 场地之一。 Wheldon 在赛前表示，当前级别是目前最有竞争力的选手群体之一，新增车辆“更有刺激感”，且由 FIA 统一主导。新车较旧款更具挑战，需要更高执行力；搭载 Race Mode 的推动策略也要求车手更精细地分配资源。Wheldon 已在 2026 赛季取得 2 胜 3 站上领奖台，但对于首次挑战 4.381 公里长的 Hungaroring，他仍把重点放在“每个弯与每段直线的提升”而非单纯领先的心理压力。 他补充，Zandvoort 的经验让他对 Spa 进入后状态抱有节奏，但 Spa 当周未能达到预期；Monza 的一次罚球虽然不理想，但在 Race 3 中能以第二名反弹，显示出回程调整能力。Wheldon 特别强调自己更看重稳定进步：每场比赛、每次过弯与每条赛道的反馈都用于下一个环节的改进。 FIA Single-Seater Commission President Emanuele Pirro 指出，目前赛季已有 7 名不同车手登上冠军台，且圈速显示前后梯队差距接近，竞争接近上限。Monza 因赛道特性导致“过于拥挤且部分意外可避免”，他希望 车手 与 车队 在 Hungaroring 展现更高规则意识与体育精神，同时维持高强度对抗。Pirro 认为场上多数车手与车队都在持续进步，FIA FREC 正在发挥承上启下作用。 本场周末安排在两天测试与两场正赛的高强度节奏下展开：Thursday 进行两场 2 小时集训，Friday 两场 Free 练习赛，随后是 Saturday 的 排位赛 1 与 Race 1（含分组以提高效率），Sunday 完成 排位赛 2 与 Race 2。赛事将由 YouTube 及遍及 200 个地区、70 个网络平台直播。 FIA FREC 由 FIA 会员组织 ACI 主办并推广，2026 年接替 Formula Regional European Championship by Alpine，处于 FIA Single-Seater Pyramid 中高于 Formula 4 的级别，专供第二代 Formula Regional Tatuus T 326 使用。该车由 Italian 厂商在 FIA 合作下开发，采用与 F1 相似空气动力学理念，目标是拉近车队间竞争。Pirelli 设备的新一代赛车加入 Race Mode：车手可通过座舱按钮在单场比赛内累计触发最多 100 秒的引擎增压段，这一系统来自 FIA 的研发。积分制度为 25/18/15/12/10/8/6/4/2/1 分并追加 pole 2 分、最快圈速 1 分，FIA Driver、Team 与 Rookie 三大头衔同步争夺。