Racing Bulls 在奥地利再获双积分，冲击中场格局

F1 赛季中，Mercedes、Ferrari、McLaren 与 Red Bull 一直占据头条，但 Racing Bulls 的两位主力在奥地利大奖赛后再度引起关注：Liam Lawson 与 Arvid Lindblad 再次双双进点，车队也拿到连续第三次“双分”。这次成绩巩固了车队当前第六名的总成绩，并将与 Alpine 的积分差距拉近到 13 分。对这支车队来说，这不仅是积分成绩，更是“中场稳定性”在成绩曲线上持续兑现。 Lawson 的复苏轨迹更具代表性。这名新西兰车手目前仅有第二个完整赛季、第一个在单一车队效力的赛季，也是被 Red Bull 在 2025 年只出战两站后降入 sister squad 的车手。赛季前段他在中国赛季周末拿到过一组 P7（Sprint 与正赛），但也经历过 Miami 的彻底失利：与 Pierre Gasly 的接触令他报销正赛，这是本季仅有两场零分之一场。此后在 Circuit Gilles Villeneuve 的再度七位和 Monaco 匹配生涯最佳的 P6，说明他在保守开局后已开始把“保命得分”转化为持续抢点。尽管遭遇 Miami 变速箱故障、加拿大液压问题，再到奥地利正赛前初段因车内冒烟“几圈都透不过气”，他仍以 P9 结束当天，随后评价当周节奏较上周在长跑上有明显提升。 Lindblad 的赛季曲线同样是“慢热后崛起”。作为本季唯一新手车手，他对手盘中 21 位均更有经验，但这并未让他畏缩。其首站 Australian 大奖赛 就在正式赛拿到四分，足以定义这位 F2 升级车手“值得一线机位”的价值。随后由于赛道陌生、失误与节奏不足，他在几个站点未进前十，直到 Canada Sprint 才重回抢分框架；随后主站又在 P9 外排位后遭遇换挡问题退赛，他认为若顺利完赛本应可争夺 P6 或 P7。之后状态迅速回升，在 Monaco 取得 P7，接着在 巴塞罗那 与奥地利分别拿到 P9、P10，说明“新手”已逐步适应赛车与节奏。 两位车手在访谈中都强调提升尚未结束，但也公开认可车队的改进速度。Lindblad 在奥地利后直接给出评价：过去几站有不少有效升级，车队让他与 Lawson 都能发挥，连续拿到“双分”后，他把下个目标放在 Silverstone。Permane 也在公开场合否认外界将 Nikola Tsolov 引入 2027 年车手名额的传闻，表示这种讨论并未在内部展开，这在一定程度上说明当前配置已能撑起赛道表现与车内稳定性。 Permane 对奥地利周末也给出更具体的技术判断：此前车队在排位速度不错，却难把优势转为正赛，但本周在 Faenza 与 Milton Keynes 的配合下完成了调整，周五已见长跑数据改善，比赛结果证明赛车“很快”，才能让 Lawson 的 P9 与 Lindblad 的 P10 来得相对从容。连续第三次双点不仅是一次成绩，也意味着 Racing Bulls 已具备把单次亮点转为稳定积分的能力。 接下来是欧洲夏季赛程，Permane 认为 Lindblad 在 Silverstone、Spa、Budapest 这类熟悉赛道会更有发挥空间，团队也因此将这些站位当作进一步进攻的起点。若 Alpine 在维持竞争力的同时出现波动，Racing Bulls 与其 13 分差距正形成实质追赶动能，挑战第5位置的窗口开始打开。