Russell 在 Austria 再登领奖台顶端,Verstappen 与 Antonelli 仍与其分毫未及
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George Russell 在本季第 8 战 Austrian 大奖赛 再次站上领奖台顶端,击败 Max Verstappen 与 Kimi Antonelli,证明 Mercedes 在热门争冠榜上仍具主导一战能力。与此同时,Ferrari、McLaren、Racing Bulls 与 Williams、Aston Martin、Cadillac 的表现分化,显示 2026 年赛季中上中下游竞争格局在持续重组。
本场 Austrian 大奖赛 的回顾集中在 George Russell 的胜利。经过 71 圈的高温对抗,他在 Red Bull Ring 再次赢得个人首站以来的第一场分站赛胜利,最后分别是 Max Verstappen 与 Kimi Antonelli。Russell 的发挥说明他本季不应被忽视,即便其车队队友在 车手’ Championship 仍保有约 40 分的优势。
Verstappen 在赛前并非处于理想状态,但他在排位赛失误后从第 5 位起步,仍在比赛中一路追到第 2 位。虽然他在终盘与 Russell 的拉扯接近最后一击,却仍差一口气没能追上。F1 Nation 观点认为,这台升级后的 RB22 让他拥有与 Mercedes 争锋的单圈与节奏潜力,对后续站点具示范性。
Kimi Antonelli 的表现同样引人关注。前几圈一度陷入混乱,但他随后逐步找回节奏,展现出支撑其连场优异成绩的水准。像 Verstappen 一样,他在最后阶段也被时间压制,最终无缘胜局。
Ferrari 在奥地利表现并不理想,炎热天气进一步放大了问题。Lewis Hamilton 与 Charles Leclerc 只能拿到少量积分,未能上领奖台,围绕 Scuderia 下一步策略与车队内部名次结构的讨论随之加剧。
McLaren 的表现也极不平均。Oscar Piastri 仍能看见状态回升的迹象,但 Lando Norris 的发挥不稳。尽管 Red Bull Ring 曾多次见好,McLaren 仍被认为需要尽快拿出升级,否则要恢复对前排的持续威胁并不容易。
赛场后段,Racing Bulls 再次拿到双人计分,Liam Lawson 领先队友冲线。与此形成对比的是 Williams 周末依然十分吃力,Aston Martin 与 Cadillac 则在后场徘徊,整体上再次显现出该车队群体在赛季中的分层加深。