奥地利站上 Russell 夺冠，Kimi 抢回领奖台，Mercedes 与 Red Bull 在终段焦灼对决

奥地利 大奖赛 当天，Russell 从 pole 起步，开局就稳定压住后车，前段形成了足够差距，可以按 Mercedes 的节奏安排进站而非被对手牵着走。最终两次进站后，Max Verstappen 在收官阶段有力追赶，但 Russell 顶住压力，以约 10 秒优势赢下本场比赛，拿下他自 Australia 之后的首个 大奖赛 胜利。Kimi Antonelli 的成绩同样关键：起步后不久因走宽和刹车状态不稳定失去了位置，第一阶段被拉开距离，之后不得不硬闯赛道回到有利区域。经过一段较长的第一段停表后，他在末段用更快节奏紧咬 Verstappen，最后几圈接近挑战 P2 的机会，但轮次耗尽未能再有一战二位。 Kimi 赛后表示，首段并不顺利，前几圈对刹车掌控不够理想，但随后节奏明显恢复，能重新加入争夺。若还有更多圈数，他认为自己有机会与 Verlappen 上演更激烈的二位争夺。Russell 也称赞自己在压力下转换 pole 为胜利不算轻松，强调“后段尤其紧张”，并把双车进账高分归功于团队给出的稳定策略和可控赛车。 Toto Wolff 指出，这是一场始终处在“很近竞争”中的比赛，Red Bull 在终段非常有杀伤力，Mercedes 需要持续补强性能才有机会在前段长期压制。Shovlin 补充说，战略层面当日多次决策有效，Russell 的第一段能建立起有用优势，以及在临近末段应对 Verstrappen 的 undercut 威胁均关键。Shovlin 还提到队内两位车手都把胎面衰减控制得较好，超过 20 圈仍能保持可用性，显示在更热赛道前景下仍有可观信心。 奥地利站上，Verstappen 赛后也认为这是场“非常好的比赛”，前两圈和上半场状态理想，后半场则主要是在 Lewis Hamilton 的对抗后管理轮胎。Max 提到后轴出现问题影响了末段速度，尽管感觉在轮胎退化上“也许优于”Russell，但比赛最后时刻仍未能反超并承认对 Mercedes 表现感到预料之外。此前他从第五名快速爬升到第三，甚至短暂追过 Hamilton；但因为未选择对 Russell 采取立刻 undercut，最终在最后进站后落后约十秒，未能再次冲线争胜。 Hadjar 的表现同样被提及，他从第八位起步通过激进节奏升级到第六，期间多次与 Hamilton、Norris、Leclerc 接连缠斗。他认为本场与上周于 巴塞罗那 相比起跑明显进步，也认为赛车节奏升级带来实感，但末段轮胎压力让他认为不是最快化境。队方也从场上结果看出 RB22 在该赛道状态不俗。