Lewis Hamilton 在奥地利站表现后表示,Ferrari 在动力方面短期内难以与 Mercedes 相提并论,升级窗口不会很快到来。对于一名直面争冠的队伍来说,这意味着 Ferrari 仍需尽快找出动力与排气响应差距的来源,否则中后段赛程竞争力会受持续压制。
Lewis Hamilton 在奥地利站遭遇疲软后明确表示,Ferrari 要想在动力上追上 Mercedes 还“需要一段时间”。他强调,即便球队在近期做了动作,也尚未看到可以立刻追平的修复路径。
两周前,Hamilton 在 巴塞罗那 夺得个人第 106 次 F1 胜利,这也是 Ferrari 推出一套较大升级包后带来的短线亮点。面对外界关于是否应更早推出新一代动力单元的猜测,他在赛后对 Sky Sports F1 的表述更趋谨慎:球队还要“再用很大力气”才可能推动下一次发动机升级落地。
他解释说,奥地利赛周日虽然起步于第三位,但最终只跑到第五,无法把排位成绩转化为领奖台成绩。与 George Russell 和 Charles Leclerc 的交战说明他仍可在中段发起冲击,但在多数段位上 Ferrari 在“部署”与持续性上明显吃亏。“你在弯出弯点时会觉得有推力,但到最后就是动力衰减的感觉;而 Mercedes 的节奏更能持续。”他进一步指出,即使在赛车有了瞬间冲刺时,竞争力还是在后段慢慢丢失。
巴塞罗那 采取了高温下三停策略以应对高磨损,Ferrari 在奥地利也试图复刻同样方案,Hamilton 全程跑完了 71 圈并用了三种化合物轮胎。赛后他直言“今天的任何一套胎都不算理想”,起步阶段抢位也不顺,尽管随后抢过 Charles 并短暂压住了 George,但每一组后轮都很快掉速。
他将关键问题归因于“平衡异常开放、非常难打”,并提到周五直线速度已落后六分之一秒,“这点肯定不小”。赛后最核心的体会是“无论是动力还是抓地,今天都没法跟上大家”,这与他对研发时间表的判断形成呼应:方向必须清楚,但可见成果不会立刻出现。