Isack Hadjar 因 RB22 刹车手感受限，在奥地利站排位赛仅拿到第 8 名

Isack Hadjar 在奥地利 GP 的排位赛中最终拿到 P8，但他对 RB22 的状态并不满意。赛后他指出，自己在 FP3 起就被刹车手感困扰，问题持续到排位阶段，赛车不再配合他惯常的硬刹风格，他不得不更轻更温和地踩踏板。 他在采访中强调，自己是习惯“晚刹、重刹”的车手，这个周末却几乎做不到，导致每个入弯动作都被连带影响。面对问题时，他说“感觉像只要把脚从踏板抬起一点，车就会减速”，并形容几乎找不到轮胎振动反馈，无法按自己的节奏把车抛下弯道，操控信心明显受限。 Red Bull 也在周五提到过动力单元异常，尤其在第 3 号弯发生转速下滑，出弯加速更受影响。Hadjar 回答相关问题时表示，今天（周六）状况更好一些，但整体上“刹车仍是更大的问题”。他同时提到，直线段的能量释放（deployment）在排位中的配合并不理想，自己并不满意，直接关系到出站后的时速恢复。 针对第 3 号弯，他给出的解释偏向赛道特性。该弯在奥地利本就难以处理，且相较上季车辆下压力更低，后轮更难“锁住”更容易失控，他称“这并不罕见，任何车队都会遇到，只是我们受影响更明显”。他用 Lando 在此前一场的滑尾作例子，说明后端牵制难度正在放大。 尽管已为奥地利站带来重大升级，Hadjar 对新件表现也给出谨慎评价，明确表示“并不理想”。他的话语核心是：这台车在提速和刹车稳定性上都还没有达到他认为的水平，这与他在排位赛拿到 P8 的结果一致。