George Russell 在奥地利站夺得杆位，Ferrari 与 McLaren 形成前排激战

奥地利站赛前的排位赛中，George Russell 在 FP3 末段抢下最快圈，周末首次反超队友，显示出 Mercedes 的节奏优势。然而在 Q1、Q2 阶段，局面并不顺畅，Kimi Antonelli 表现更为强势，两度拿到最快圈。进入 Q3 后，Antonelli 亦一度以首圈速度建立起接近不可阻挡的局面，并暂时拿到临时杆位。赛段末尾，Verstappen 在前方失误撞击后出现黄旗，Antonelli 看到警示后立即减速并中断本圈，认为是双黄；实际仅为单黄，Russell 顺势从现场驶过并在随后的圈段把节奏补足，最终以 1:06.113 取胜，优势超过两到三十分之一秒。 George Russell 说明这是“非常好的表现”，尤其称赞 Q3 最后一圈“难以置信”，并表示如果没有黄旗干预还可能再快。面对前两节紧张和间隙微小的格局，他称这场排位赛真正关键是进入 Q3 后靠本能驾驶把每个弯道节奏衔接到位。Russell 表示本周末对车感到更有信心，也肯定了团队在沟通与信念上的配合，但同样强调明天才是正戏，Ferrari、McLaren 以及 Max 的表现都意味着必须执行出色并把握每次机会。 Kimi Antonelli 在第 4 位出发，他认为本周末整体节奏持续上升，最终一圈距离 Russell 很近，接近杆位的可能性表明自己状态有了明显进步。Antonelli 同时强调长跑节奏更强，这对奥地利高温高降温工况下的正赛很关键；他还提到赛日条件与轮胎磨损会决定能否在不同战术之间找到前进空间。 Toto Wolff 形容 Q1、Q2 “并不简单”，必须在关键时刻保持节奏。对 Russell 的评价是“在需要的时候做到了最优”，包括在黄牌下起步、控制轮胎温度、把握回油门区与刹车节拍。对 Antonelli，他肯定了周末以来稳定且快速的进展，并解释其最终一圈受转向台后段黄牌干扰影响。 Wolff 认为对手状态都很强，竞争到明天很激烈。 Andrew Shovlin 也把重点放在耐久性与赛况不确定性上：他称 Russell 的最后一圈“非常出色”，即便在转弯 9 被迫短暂停顿并仍拿到杆位，依旧能保持 0.2 秒以上优势。Shovlin 提醒明天的核心将是降温条件下的轮胎和“race pace”落差。 Ferrari 的表现同样接近前排。原有阶段他们在 练习赛 上暂未跟上 Mercedes 和 McLaren，但 Leclerc 在 Q3 末段表现抢眼，以 1:06.349 触发前排 2 位，较队友拉开 0.059 秒。Hamilton 虽在 Q3 首圈因转 3 失误中断第一次冲线后仍回到状态，最终以 1:06.408 取得 3 位起步。Vasseur 对提升路线表示肯定，赞许两位车手都在 排位赛 逐节进步。Hamilton 则指出经过一夜改进后，赛车状态更好、夜间更新有成效，承认 Q3 首圈有些可惜，但对起步位置和周末方向满意。