2026 赛季奥地利站前多位车手接近 Power Unit 使用上限

截至奥地利站（第 8 站）星期五练习后，官方列出的 Power Unit 组件使用情况显示，F1 已进入对可靠性与耐久度同步较量的阶段。车手在本季需要在 Power Unit 约束内管理 ICE、TC、EX、MGU-K、ES、PU-CE 与 PU-ANC 的更换节奏。 2026 赛季组件配额为：ICE 及 TC 最多 4 件，MGU-K、ES、PU-CE 最多 3 件，EX 最多 4 套；另有一件属于新规中的 bonus。自 2027 年起配额降为 ICE 与 TC 3 件、MGU-K、ES、PU-CE 2 件、EX 3 套。任何一类组件超出配额后，首次超出在首次使用该额外单元的站点受到 10 位下降位罚；再次超出会再加 5 位，多个罚则同站累计。若累计超过 15 位，则直接从场内最后一位起跑。 统计显示，Oscar Piastri（McLaren-Mercedes）目前是 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 1、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 3；Lando Norris（McLaren-Mercedes）为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 4。Mercedes 车手中，George Russell 为 ICE 3、TC 3、EX 3、MGU-K 2、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 5；Kimi Antonelli 为 ICE 3、TC 3、EX 3、MGU-K 1、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 4。Red Bull-Ford 的 Max Verstappen 记录为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 3，Isack Hadjar 为 ICE 4、TC 4、EX 4、MGU-K 2、ES 4、PU-CE 4、PU-ANC 4。 Ferrari 车队方面，Charles Leclerc 使用 ICE 3、TC 3、EX 2、MGU-K 3、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 3；Lewis Hamilton 为 ICE 3、TC 3、EX 2、MGU-K 3、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 4。Williams-Mercedes 的 Alex Albon 使用 ICE 3、TC 3、EX 3、MGU-K 2、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 4，Carlos Sainz 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 1、ES 2、PU-CE 3、PU-ANC 4。Racing Bulls-Ford 方面，Arvid Lindblad 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 2，Liam Lawson 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 3。 Aston Martin-Honda 的 Lance Stroll 数据为 ICE 3、TC 3、EX 3、MGU-K 3、ES 4、PU-CE 4、PU-ANC 5；Fernando Alonso 为 ICE 3、TC 3、EX 2、MGU-K 4、ES 4、PU-CE 4、PU-ANC 6。Haas-Ferrari 车队中 Esteban Ocon 录得 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 3，Ollie Bearman 为 ICE 2、TC 2、EX 3、MGU-K 2、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 3。Audi 的 Nico Hulkenberg 为 ICE 3、TC 3、EX 3、MGU-K 3、ES 1、PU-CE 1、PU-ANC 4，Gabriel Bortoleto 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 3、ES 2、PU-CE 3、PU-ANC 3。Alpine-Mercedes 的 Pierre Gasly 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 1、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 3，Franco Colapinto 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 1、ES 3、PU-CE 3、PU-ANC 3。Cadillac-Ferrari 的 Sergio Perez 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 3，Valtteri Bottas 为 ICE 2、TC 2、EX 2、MGU-K 2、ES 2、PU-CE 2、PU-ANC 2。