奥地利站首日练习后，Mercedes 与 McLaren 走势分化，Red Bull 首发受阻

奥地利站 F1 大奖赛 的周五练习在 SPIELBERG 的 Red Bull Ring 进行，气温高、比赛节奏快，对轮胎管理和单圈稳定性的要求更明显。Mercedes 的 Kimi Antonelli 在 FP1 与 二练 均登上成绩榜首，分别报出 1:07.796（P1）和 1:07.014（P1），并且与队友 George Russell 的间距保持在可见范围内，后者在 FP1 为 1:07.836（P2）、二练 为 1:07.637（P6）。Kimi 表示从 FP1 开始就很舒服，周五已经形成了可继续开发的良好基础，但他也强调高温会把轮胎管理放大，热衰减与窗口控制必须继续加码。George 也说到，车子开局有竞争力、长跑节奏在本日条件下不差，但单圈差距非常紧，今晚必须用大量细节优化去争取排位赛名次。\n\nMercedes 车队的 Andrew Shovlin 指出，W17 在这条赛道近年并不擅长，经过几个月准备后今天的表现已是明显进步。除了部分入弯和后轮偏热的问题，海拔对动力单元与冷却系统仍形成额外挑战。车队表示晨间完成了大量测试项，下午继续修正平衡，认为与周末早些年相比现在的资料量更足、竞争力接近赛前目标。\n\nMcLaren 的起步进度更波折。Lando Norris 因 FP1 水管故障在后场车库待修，直到会后阶段才得以上路，只能在更换轮胎后的很短窗口内尝试，且晚间红旗打断了他在 C5 软胎上拿到有代表性成绩的机会。FP1 报 1:08.873（P7），二练 改进到 1:07.339（P3），并把他从被动变成可接近前组。Oscar Piastri 在两场均完成稳定发挥，FP1 为 1:07.913（P3）、二练 为 1:07.251（P2），并在 二练 才与 Antonelli 拉开可比差距，展现出本周日追进名次的希望。\n\nNorris 在当天表示，虽然起步受挫，但恢复后 pace 明显向前，赛道仍对 McLaren 有正向反馈，当前重点是建立更多驾驶信心，以期在排位赛前再进一层。Piastri 同样指出车队按既定计划把西班牙赛事遗留的 setup 工作继续推进，测试不同设定提升对车子的理解；他强调虽然 Mercedes 仍在前方，但仍有可利用的微幅改进空间。\n\nMcLaren 技术负责人 Neil Houldey 进一步说明，车队对 Norris 的 二练 追赶速度很满意，但也坦言前段竞争会非常激烈。车队本次未能使用在场外带来的实验翼，厂方在最后签核时发现其预期表现不足，最终决定放弃试跑，转而优化现有组件配方，争取尽快在未来站点验证。\n\nRed Bull 在主场周五同样出现起步不顺。Hadjar 因晚间发动机更换未能顺利出发，Verstappen 也在 FP1 出现 anti-stall 问题入站，返修后再次出现同样故障，直到继续调整才最终放行。后续上路后 Verstappen 在软胎上至少看起来具备速度，但工程团队更关注的是可靠性恢复，不少人认为可靠性问题会直接影响后续排位策略与周末提速上限。