McLaren 在奥地利 GP 再次逼近 Mercedes，Ferrari 与 Red Bull 升级成效仍未确定

奥地利 GP 的练习日异常炎热，Liam Lawson 的车队电台里“这儿像烤箱，闻起来像刹车在冒热味”很快成了大多数车手的共同感受。赛道状况让车手们普遍保守，出现了不少因刹车问题切入逃生道的情况，也让人再次联想到 巴塞罗那、Monaco 与 Montreal 的高温问题背景下的起伏。 从 二练 数据和车手反馈看，Mercedes 目前仍在最前段，但 McLaren 的追赶力度最明显。单圈成绩里，Kimi Antonelli 以 1m07.014s 临门，Oscar Piastri 仅慢 0.237 秒、Lando Norris 仅慢 0.325 秒，已把 Mercedes 之外的车队拉开。Piastri 也直接说自己和队友“看起来是 Mercedes 之后的最佳对手”。在长程中调整为 medium 轮胎后，Russell 1m11.220（4 圈）位列第一，Antonelli（6 圈）紧随其后，Norris（8 圈）与 Verstappen（9 圈）继续分列前列；Piastri（8 圈）和 Hamilton（6 圈）也在可比对比里维持到阵营前列。 Mercedes 里对此显得有明显压力。George Russell 指出，奥地利的热赛环境与 McLaren 的强势形成“真实趋势”，并把 Miami 与 巴塞罗那 的经历拿来对照；在他看来，McLaren 在高温里连续抬升节奏，而 Mercedes 这边要在周末后半段全力追赶。与此同时，Ferrari 在这两组圈速中都只有第五和第八，表现显得单薄。Ferrari 周五拿到的成绩与此前 巴塞罗那 之后的反弹形成反差，尽管 ADUO 裁定其 2026 发动机升级后可比 Red Bull 快 4% 以上，且 Hamilton 上周在 巴塞罗那 GP 取胜仍让外界期待高。 面对 Ferrari 的反常走势，Mercedes 的 Bradley Lord 认为不能只凭周五下结论，Neil Houldey 同样强调 巴塞罗那 场景下 Ferrari 曾经“非常快”，在奥地利也未必是极限。Leclerc 对可能的“周五不行、周末爆发”持谨慎态度，他更承认这是困扰 Ferrari 的困难周五，需要晚间把系统和设置拼起来。 Red Bull 这边也没能把升级直接转化为即时压迫力。Laurent Mekies 曾表态若升级能把与前车差距压到 0.2—0.3 秒就很满意，但目前 Friday 的数据仍是更大缺口；车辆还存在与升级无关的跑法限制。Max Verstappen 与 Isack Hadjar 都提到车辆“明显失去平衡、很难把性能完全发挥出来”，后者甚至说今晚仍有大量“挖掘工作”要做。Verstappen 在 二练 长程的总体平均值因其圈数更长偏慢，但前四圈更接近差距 0.2—0.3 秒的竞争区间，结合他对 Red Bull Ring 的熟悉度，升级后的上限仍值得关注。 中场区的竞争同样紧。多位车队在前八争位中仍然被看好，但任何失误都可能被中后段的 Audi、Alpine、Racing Bulls 或 Haas 迅速抓住。Nico Hulkenberg 的九圈 hard 胎平均 1m12.134 与上述对手相当，Williams 的高油量长程则不够理想。Cadillac 在周五问题频出，除 Bottas 的 FP1 一圈亮眼之外仍难读取其真实水平；Aston Martin 的 Pace 仍保持在第十一，缺乏起色迹象。