Williams 在奥地利站周四突破停赛时间线安装 Mercedes ESME 更新

Williams Racing 周四在奥地利 GP 场馆内采取了 curfew exception（常规允许五次），目的是为两辆赛车安装 Mercedes 提供的新型 Energy Store Main Enclosure（ESME）套件。该套件是针对近来出现的可靠性问题制作的，Merkers 向所有车队开放。由于新部件到场偏晚，车队选择不在到场后匆忙赶工，而是预留时间完整拆装与调试。 Vowles 说明，ESME 确实是今年以来的关键薄弱环节之一；McLaren 在摩纳哥也曾在 二练 后因 Lando Norris 停赛道而改动该区域，并在周五晚使用了一次 curfew joker。面对 Williams 的情况，他强调新部件是下午 3 点才拿到，现场当天还有大量其他工作要做，“我们更希望两台车都准备到位”。 车队说明本周还发生了另一处 curfew 使用：Cadillac 也在奥地利周四晚为两车装配大量空气动力件，印证各队都在同一时期进行关键升级。 Vowles 也回应了 Alex Albon 改装 FW48 底盘的背景。Albon 在巴塞罗那后对原底盘的操控平衡有疑虑，Williams 因此在工厂做了 rig 测试并转向改用另一台底盘。Vowles 说，两台底盘并无“坏到不能用”，但换底盘是“从执行面最容易落地”的办法，也是车队常态化流程的一部分。 关于操控，他指出 Albon 最近反映的主要问题是车辆左右转向时平衡轻微偏差，在 50 多度高温赛道会被放大，影响到轮胎极限发挥。经过厂内刚度测试与设定修正后，车队已做出一系列小幅调整，Vowles 认为这是“过去式”，并把这些问题控制在赛前可用状态。