FIA 预计维持 Red Bull 的 ADUO 排名 结果不变

FIA 已表示会向 Red Bull 详细说明其为何被认定为 F1 基准引擎，但首轮 ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）分析的结论预计不会改变。Red Bull 曾向 FIA 交涉，希望更清楚了解为何该机构在 F1 发动机排行中把其放在“榜首”——高于赛会领先的 Mercedes 与 Ferrari。由此意味着 Red Bull 不能在新的 ADUO 机制下获得增量开发名额。\n\n在 巴塞罗那 大奖赛 期间，Red Bull 车队负责人 Laurent Mekies 表示，早期几站比赛的数据都显示车队落后于 championship leader Mercedes 的发动机表现。他强调，目前没有看到“任何一组单独数据样本”能证明 Red Bull 在 ICE 上真正领先 Mercedes。FIA 的 ADUO 评估只统计内燃机（ICE）表现，电池和能量回收系统不计入本次排行，亦是后续争议的关键背景之一。\n\n在 Red Bull 追问结果来源后，FIA 同意复查首个裁定期内（截至五月下旬 Canadian GP）的全部数据。官方通信文件显示，FIA 在 Monaco GP 当天已向各车队正式声明结论：Red Bull 与 Mercedes 的差距至少 2%，并且“至少领先”关系仍被保留。当前复核接近收尾，但并无迹象表明原结论错误；官方预计将在 Belgian GP 之前对外公布修订前的 ADUO 说明。\n\n消息人士称，FIA 愿意向 Red Bull 开放部分技术细节，并给出更完整解释，但受保密限制，关于其他动力单元厂商表现的某些数据无法公开。官方仍在与 Red Bull 讨论个别细节。\n\n目前的直接后果是 Red Bull 成为短期内唯一不能推进动力单元升级的厂商。Ferrari 已在 Austrian GP 使用 ADUO 推出本季首个性能步进；Honda 计划在今年某一时点执行升级，最早可能出现在 Belgian GP 附近。Red Bull 想在第二评估期（Monaco 至 Hungarian GP）抢占 ADUO 配额，关键在于 Mercedes 是否在内燃机上做出性能动作；若 Mercedes 保持不变或仅调整其他系统，Red Bull 仍可能再次被认定 ICE 最强，从而再次受限于升级机会。