JCB 在英国完成氢能陆地创速前的 FIA 技术测试

FIA 今日宣布，JCB 已在英国完成一周的实测，并为今年夏季在美国 Utah 的 Bonneville Salt Flats 举行的氢能陆地最高时速纪录冲击赛做准备。此次试验在 RAF Wittering 进行，由 FIA 的计时人员与 JCB 技术团队共同参与，重点验证官方纪录尝试将采用的运行程序、计时系统与安全规程。试验是 FIA 对 8 月官方认证流程前的核心准备，目标是确保人员、设备和流程都达到纪录认证标准。 在这次连续一周的测试中，32 英尺的 JCB Hydromax 以氢能动力达到了最高 208mph，团队也据此获得了运营数据，用于在正式挑战前进一步优化流程。FIA 方面也在本次测试中对计时链路进行核验，确保关键环节可在场地条件下稳定运行。Hydromax 使用两台以量产技术为基础的氢燃烧发动机，合计输出 1,600 bhp。 作为全球汽车运动主管机构，FIA 强调其对世界纪录的要求不只是赛后认证，还包括车辆检验、技术安全检查、计时核验和纪录确认。FIA 及其会员俱乐部过去一个多世纪持续承办并认可陆地速限纪录，这套独立的技术与计时框架也被用于为多项标志性成绩定级。对于这次 Hydrogen 项目，FIA 的核心要求之一是要在 60 分钟内完成两次反向行驶，最终以两次成绩平均值确定官方纪录，以削弱风向与赛道条件影响。 FIA 计时团队还将与其全球国家体育组织（ASNs）及 Bonneville 当地组织者协同，保证所有计时数据在官方规则框架下独立核验并留痕记录。FIA 和 JCB 的测试合作也意味着两小时速成窗口内的关键动作都已演练到位，为后续在盐滩正式登场奠定执行条件。 该项目也让 JCB 重返 Bonneville 的历程有了新的节点。该公司上一次在这里创下 2006 年 Dieselmax 的 FIA 世界柴油陆速纪录，至今仍在历史中保留。FIA 总裁 H. E. Mohammed Ben Sulayem 将这次通过首轮官方测试视为通往新纪录的重要里程碑，称其展示了 JCB 在工程创新与氢能技术上推动未来交通进步的作用；JCB 董事长 Lord Bamford 则称 RAF Wittering 的七周内冲击挑战前测试令人振奋，并对 FIA 的专业支持表示感谢。