FIA 将奥地利大奖赛定为“heat hazard”比赛

FIA 已宣布本周末在 Spielberg 的 Red Bull Ring 举行的 Austrian 大奖赛 为“heat hazard”赛事。该规则在赛事期间气温预计超过 31 摄氏度时启动，以应对对驾驶员可能形成危险的热环境。天气预报显示本场周末将是多云且干燥，比赛当天却可能出现中高30摄氏度的空气温度，赛道温度更被预估可超过 50 度。 这是本赛季澳地利站在热风险管理上的进一步加码。去年奥地利站以前，FIA 已将 Singapore 和 United States 大奖赛 列为“heat hazard”比赛，说明高温赛会已逐步成为常态化议题。去年 F1 首次因热风险认定的是 Singapore 大奖赛，George Russell 在那场比赛中赢得胜利。此次 Austrian GP 也将按同类程序执行。 在规则层面，车手可选择穿着液体冷却背心以降低体感压力，FIA 同时要求赛车最低重量增加 5 公斤，以覆盖背心冷却系统所需硬件。若车手选择不佩戴背心，则必须以等重配重方式补齐，避免出现竞技优势差异。背心通过装有干冰的冷却液罐向车手防火服内循环液体（如甘醇）以带走热量，但该系统存在舒适度不足、以及干冰耗尽时液体以高温状态循环的缺陷风险。 George Russell 表示自己佩戴过该背心，并称并非所有人都觉得舒适，但在高湿度和接近 60°C 的驾驶舱里作赛，降温装置在很多情况下更像是一种必要缓冲。反之 Max Verstappen 则对其贴得不舒服、处理上有问题表示不满，显示车手对这项强制性安全工具的接受度仍有分歧。 “heat hazard”制度是在 2023 Qatar 大奖赛 极端高温后引入的。那次赛事中，Esteban Ocon 曾在头盔内呕吐，Logan Sargeant 因无法承受 Williams 车舱内环境而退赛。为兼顾不同赛制，FIA 也在 2026 规则中新增条文：热风险可在 Sprint 与 Race 之间分阶段执行；无论是 Sprint、Race，或两者同时，均须在比赛开始前 24 小时完成声明。