Andrea Stella 预计奥地利站 Mercedes 与 Ferrari 依然领先

Norris 在 巴塞罗那 排位赛拿到第四。紧接着，McLaren 队长 Andrea Stella 评估了自家在 Austrian 大奖赛 的追赶空间。Stella 认可上周末奥地利行程前的形势，但指出奥地利站的节奏与现有结果仍有明显差异。 在日本与 Miami 两站，Oscar Piastri 与 Norris 都拿到过第2名，但 McLaren 最近几站已明显从前排节奏滑落。虽然 Norris 上周末在 巴塞罗那 仍能夺得第3，条件比想象更苛刻：Kimi Antonelli 在后段退赛，比赛中轮胎磨损严重，车手必须偏向轮胎管理而不是全开。 Stella 进一步比较了赛道属性。与 巴塞罗那 相比，Red Bull Ring 以高速直线接重刹、低速弯组合著称，对稳定性、制动和转向要求更高。基于此，他预期 Ferrari 在弯中仍会更快，而在“底盘+动力总成”完整评估下，Mercedes 在单圈速度上可能更有优势。 他同时提到，最近一个周末以来 McLaren 长期未再出现可靠性问题，但也要求 Mercedes 不要在动力总成上“松懈”，因为 Kimi Antonelli 在 巴塞罗那 也是因电池问题退赛的。 Stella 的核心目标是把重心放回“车队自身”，他明确表示接下来要继续开发并引入更新。对于竞争对手同步进化的现实，Stella 的策略是：把方向盘放在队内改进上，按场次提升赛车表现，让成绩自己决定位置。 他强调在进入下一站时还要兼顾轮胎消耗策略，奥地利也可能再出现高温高磨损的周末。对 McLaren 来说，这意味着在赛道适应、热身节奏和高耐磨条件之间都要同步进步。