Gasly 认为 Alpine 巴塞罗那单站状态已逐步走向正轨

Pierre Gasly 在 巴塞罗那-加泰罗尼亚 大奖赛 以 P7 收官，延续了本赛季在包含 Sprints 的每站积分。除了 Miami 大奖赛 因与 Racing Bulls 的 Liam Lawson 发生事故退赛外，他和 Alpine 的得分链条本季尚未中断。Gasly 自排位 P14 出发后一路往前赶车，最终在比赛中把本次赛事的单圈短板转化为更强的一日赛节奏，完成了本土观众最关注的“反弹式”发挥。 Gasly 在赛后把这次成绩描述为“all the stars ... are coming together”。他坦言周末的开局非常艰难，尤其周六表现不顺，赛道转弯制动点（Turn 1 与 Turn 4）都影响了驾驶节奏。即便如此，他仍在比赛阶段把自己带入“best of the rest”的争夺圈，靠着赛场退赛机会完成上位，认为 Alpine 这次团队协作做得很到位。 巴塞罗那前夜，Alpine 也刚从 Monaco 大奖赛 的申诉结果中受益：Gasly 因“Right of Review”胜诉而被恢复到最终第3，拿下自 2024 以来首个登台成绩。但在这站巴塞罗那，车队面临更现实的考验——Gasly 的单圈速率明显不如同队的 Franco Colapinto。赛中 Alpine 下达换位指令，让 Gasly 从后方接近前场争夺，最终把机会化为 P7。 Gasly 指出，这类赛段“每站都有不少退赛”的环境下，Alpine 的可靠性是明显资产，因此他们能在节奏差距下仍拿下积分。他明确承认与前四车队差距“其实非常大”，短期目标是持续缩小，当前更可行的是把两台赛车都送上分数。 Colapinto 资格赛略占优势，却在赛中按队令让位给 Gasly，尽管赛后他在起初以 P8 跟车也被追到 P10；原因是后段遭到黄旗侵入罚时。即便被罚，他仍帮助 Alpine 锁定车队积分榜第5。