Racing Bulls 在 巴塞罗那-加泰罗尼亚 双双进点后仍有复杂心情

Racing Bulls 在 巴塞罗那-加泰罗尼亚 取得了看似亮眼的一周：车队现排名第六，在 Constructors’ Championship 争夺中仍落后 Alpine 16 分，但连续两个站点都有双双进点，延续了近两站的正向势头。即便如此，车队总监 Alan Permane 赛后仍强调“有复杂感受”，他认为车队在这场比赛后“似乎有些后退”，说明实际成绩低于内部目标。 赛场上，Liam Lawson 周日跑进第 8 名，Arvid Lindblad 第 9 名，表面是双双进点的“理想周末”。但关键时刻对方的策略干预削弱了收益：Alpine 的 Pierre Gasly 在 VSC（虚拟安全车）期间完成超值进站并跑到 Lawson 前面；Franco Colapinto 也在赛道上先超越了两人。即便 Lindblad 赛后受益于 Colapinto 的罚牌（把其从第 8 降至第 10），Racing Bulls 本场净得三分。Alpine 因 Monaco 站的领奖台复原再次拿下高分，仍保持积分优势。车队承认在赛道上 Alpine 曾落后于自己，但最终被反超，说明结果与单圈速度之间并非完全同步。 在周末看法上，Lindblad 的表现更先于前排：三次练习赛分别排进第 9、第 7、第 10 名，而 Lawson 在 FP1 第 7 后续到 13、12 名。两车在三次练习中均跑在 Alpine 前面。进入排位赛后，Lindblad 在 Q2 最后一段发车圈出现部署不足，未能进 Q3，车队赛后在电台里立即道歉；Lawson 才连续第二场打入 Q3。Lindblad 最终第 11 位发车却重新回到积分区，虽然他坦言“今天算是不错的一天”，但也承认比赛并不顺，前段耗时偏多导致自己更像在“追赶”，而非依靠节奏主动超车。 从车手反馈看，两人都认为本周末有亮点也有痛点。Lindblad 指出车队给出的套件与设置已具备竞争力，且在多赛道“标准高速”背景下表现出不错节奏，值得期待下一站到 Red Bull Ring 的表现；Lawson 则表示，这是赛季前七站中第 5 次拿分再加一次冲刺赛得分，然而他对阿布鲁齐并不满足，认为今天缺乏与周边车队对抗时的节奏差距，同时把 Gasly 在 VSC 期间的超前埋单给自己，比赛节奏随即更艰难。 Permane 和车手都把本场结果定义为“有进步、但未达预期”：车队比 Miami 这类高速弯居多的赛道已明显提速，显示差距在缩小；但 Alpine 在本场的策略收益让积分差距仍在，且第四与第五档次的较量仍将持续拉锯。下一站奥地利 GP 被视为重要场次，Racing Bulls 希望把 巴塞罗那 的节奏延续下去。