官方公告重要
Madring 的 La Monumental 以高坡度与盲区成全新地标弯角
Madring 新赛道的 La Monumental 采用 FIA 允许的最大 24% 坡度，并加入盲区出弯与长时段侧向受力设计，被定位为西班牙站最具识别度的过弯。布局调整还加入前置弯道以降低入弯风险并改善电量策略，使高性能 turbo hybrid 赛事中更可能形成变线超车点，直接影响到车手过弯节奏与观赏价值。
La Monumental 的几何参数非常硬核：弯道高约 10 米、长约 550 米，按照 FIA 对 F1 赛道允许的最大 24% 坡度（约 13.5 度）建造，理论上可达 300km/h 左右的入弯速度，并在约 250km/h 的中段持续产生近两秒的 4G 压缩。更关键的是它的盲区出弯体验。赛车驶入弯道后，地形会压低到一个“看不到下一段”的凹陷，再迅速抬升并向 Turn 13 这条 90 度左转俯冲，预计约六秒内会有类似过山车般的持续变化。多条走线可能同时成立，这也是车手和工程组都高度关注的原因。