Martin Brundle 评估 Hamilton 的 巴塞罗那-加泰罗尼亚 冠军：VSC 时代的关键时刻

Martin Brundle 在其专栏中回应了围绕 Lewis Hamilton 巴塞罗那-加泰罗尼亚 大奖赛 夺冠长期存在的疑问。 Hamilton 最近在加拿大和摩纳哥连获 podium，并在西班牙夺得其 31 次征战中的首个 Ferrari 胜利，延续了对“最佳时刻已过”这一观点的反击。 Brundle 回顾比赛策略时写道，Ferrari 采用了激进的三停方案，与 Mercedes 的两停策略形成对比。Hamilton 在第 27 圈就完成了第二次进站，而 George Russell 与 Kimi Antonelli 则按两停节奏运行。尽管额外多一站停站，Hamilton 凭借更坚韧的轮胎和 SF-26 的弯道速度，始终保持在前列追击。 比赛第 40 圈开始进入 Virtual Safety Car 阶段，缘于 Fernando Alonso 的 Aston Martin 受损，这一时段成了 Hamilton 的关键窗口。Brundle 认为这是“非常理想的时机”，因为在 VSC 下所有对手都被限速，进站损失比正常比赛工况少了约一半（约 12 秒而非 22 秒）。在该条件下，Hamilton 在第三次进站后仍能维持领先。 更关键的是，VSC 结束时 Hamilton 刚好从维修区驶出，随后在纯赛速状态下把优势保持到终点，以约 19 秒优势拿下比赛。两次升旗后的庆祝也让人见识到这位七冠王在 Ferrari 首站加冕时的情绪张力。 Brundle 也把核心问题摊在桌面上：如果没有第三站节省的约 10 秒，Hamilton 是否仍能赢？他认为无法百分百确定，因为理论上需要再完成对 Lando Norris 以及两名 Mercedes 的超车。但他仍认为，在收官阶段 Hamilton 的节奏和轮胎优势足以支撑他继续赢下比赛，至少这场胜利的成败逻辑并非全凭 VSC 偶然。