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Red Bull 重申 ADUO 数据未显示 Ford 当前为最强 ICE 引擎
Red Bull 在 Monaco/FIA 的 ADUO 争议中坚持，未能在现有数据中找到 Ford 比 Mercedes 更强的证据。该方坚持 ADUO 应仅用于估计 ICE 排名，并要求在更严格的数据置信度下复核，以免把“基准”资源错配给并非真实优势方。
Hadjar 在本场比赛中始终受发动机问题困扰，Red Bull 仍坚持认为当前没有证据显示 Ford 是最强 F1 引擎，这与 FIA 曾在 Monaco 宣布 Red Bull Ford 为最强 ICE、从而让 Mercedes 等其他制造商也可从 ADUO 升级中受益的结论相冲突。Red Bull 随后向 FIA 提出异议，FIA 也同意再次核查数据。
赛后，Verstappen 在 巴塞罗那 排位赛拿到第 5 位。Red Bull 的高级代表 Laurent Mekies 表示，Red Bull 并不反对 ADUO 的运作方式，尤其不反对当前聚焦 V6（ICE）功率而非电动贡献的规则。他强调，规则本身要求只估算 ICE 的排名，这一点双方已有共识。
Mekies 认为，更关键的是需要“极高确定性”来评估 ICE 的先后顺位，避免把优势“交给领先队伍”而不是“追赶中的队伍”。他补充指出，不同赛道会带来 ICE 表现的相对变化，这会影响判断。
他以赛道示例说明这一点：在 Canada，ICE 功率敏感度高时 Red Bull 排名第 6；在 Monaco，ICE 功率敏感度低时，Red Bull 与杆位只差约 0.04 秒；在 巴塞罗那，敏感度再次偏高时，Red Bull 再次排第 6。基于这些波动，Red Bull 认为目前没有任何单一数据样本显示其在与竞争对手，尤其是 Mercedes 的比较中持续更强。
Mekies 还提到 Ferrari 在 巴塞罗那 的表现，认为其成绩也体现了 Maranello 发动机（PU）与最新气动升级包的综合提升，称这是他们在 Lewis 的首次胜利后展示出的“非常非常完整”的套件。 他也表示，近几个站点 Mercedes 与追赶 Mercedes 的车队间差距正在慢慢缩小。