Norris 认定 McLaren 在巴塞罗那必须大幅施压才能争胜

F1 官方披露，Lando Norris 在巴塞罗那加泰罗尼亚大奖赛的排位赛上拿到第四杆位，并强调这并不意味着可以放松，对手之间的距离仍然不小。虽然在加拿大和摩纳哥两站都经历退赛，但 Norris 仍强调要保持期待管理，称下周末在“赛道上找回节奏并重返积分”才是目标。此次周五他缺席了 FP1，因为新秀 Leonardo Fornaroli 须出场替补测试，但他在 二练 仍拿到最快，并在最后一次自由练习拿到第四。 在正式排位中，Norris 的表现延续了练习节奏，但 Q3 第一段里被红旗打断。赤旗因 Ferrari 的 Charles Leclerc 碰撞撞上护栏而出现，仅剩几分钟可继续计时。凭借最后的机会圈，Norris 以与 Kimi Antonelli 仅 0.003 秒之差拿到第四起跑位。围绕这一结果，Norris 指出自己在第一圈才有更多进攻性，第二圈后便不敢在部分弯角继续冒险。围观上，Leclerc 事故使他失去设置更能代表真实实力的额外圈次，影响了最终排位空间。 Norris 表示，若前方与自己只差一个百分秒级别当然有机会，但目前与领先者的约三到四分之一秒差距在他看来是“明显的胎面优势差距”体现。面对明日比赛将围绕轮胎退化、车况平顺与冷却展开的现实，他明确说过，“如果要跟上前排，我们必须逼到疯狂”，甚至认为需要更激进的节奏管理，可能要付出更高轮胎热负担，甚至考虑五次进站策略。虽然他对冲上领奖台有兴趣，但同时也强调“以拿到尽可能多分数为主，不要因追求过高目标而走偏”。 车队队友 Oscar Piastri 的定位更为保守。他在 Q3 后段被 Isack Hadjar 超越，最终排在第七，时间上约慢于 George Russell 的杆位圈约四个十分之一秒。Piastri 说自己前段圈速很稳，后段“最后一节”掉速是主要损失来源，细节不太好解释，但承认“在这样的分秒差距下，少许差池就足以影响名次”。 对于周末比赛，Piastri 认为巴塞罗那更像是“全场节奏之战”，而不只是单圈快慢。轮胎会经历明显退化，他认为 Mercedes 很可能很强，Ferrari 也会有竞争力，至于 McLaren 在这种条件下的表现，他保持了谨慎判断。两位车手的共同判断都指向同一点：在巴塞罗那站，起步位置只是一部分，真正的关键在于明日赛程中如何延展速度与守住胎命。